Според изчисленията на Австралийското министерство на транспорта, ако Австралия изостави своя стандарт за палети 1165 × 1165 mm и приеме международния стандарт 1200 × 1000 mm, това ще генерира нетна полза от 2,5 милиарда щатски долара в сегашна стойност. Това обаче ще доведе и до икономическа загуба от 1,6 милиарда щатски долара през следващите 10 години. Това демонстрира огромната икономическа стойност на стандартите за палети, поради което една страна обикновено не променя лесно собствените си стандарти за размер на палети.
През 1988 г., за да предотврати объркване в глобалната логистична система, причинено от увеличаването на размерите на палетите, Комитетът за палети на Международната организация за стандартизация (ISO/TC51) консолидира трите размера, препоръчани през 1961 г. (ISO/R198) (серия 1200: 1200 × 800 mm, 1200 × 1000 mm, 1000 × 800 mm), двата размера добавен през 1963 г. (ISO/R329) (серия 1200: 1200 × 1600 mm, 1200 × 1800 mm) и трите размера, добавени през 1971 г. (серия 1100: 1100 × 800 mm, 1100 × 900 mm и 1100 × 1100 mm) в четири размера (1200 × 800 mm, 1200 × 1000 mm, 1219 × 1016 mm и 1140 × 1140 mm).
За да насърчат стандартизацията в Китай, китайските експерти преразгледаха стандарта за размер на палетите за първи път през 1996 г., като възприеха четирите размера, препоръчани от ISO (Международна организация за стандартизация) през 1988 г. Въпреки това, след почти 10 години практика беше установено, че въпреки че много размери на палети все още се използват, повечето са съсредоточени върху 1200×1000 mm и 1100×1100 mm размери. Нещо повече, през 2003 г., изправен пред трудности при координирането на интересите на логистичните стандарти между страните, ISO добави още два размера (1100 × 1100 mm и 1067 × 1067 mm), като същевременно запази първоначалните четири, принуждавайки Китай да преразгледа адаптивността на своите стандарти за палети.
